KuKirin ma w ofercie pierwszy pojazd, który nie jest hulajnogą. X1 to elektryczny motocykl terenowy z siodłem, silnikiem w ramie, napędem łańcuchowym i kołami 14/12 cala. Osobnego działu dla X1 jeszcze nie ma, dlatego zakładamy wątek tutaj. Pełny artykuł z tabelami i podstawą prawną: KuKirin X1 — pierwszy elektryczny motocykl terenowy marki.
Źródło zdjęcia: kukirinprime.com (materiały producenta)
Do tego hydrauliczne zawieszenie i hydrauliczne hamulce tarczowe przód i tył, wyłącznik magnetyczny na nadgarstek oraz elektryka IP65. Zapasowy akumulator kosztuje 1599 zł na kukirin-scooter.pl.
Karty sklepowe mówią coś przeciwnego:
Tył X1: wahacz, amortyzator hydrauliczny, tarcza hamulcowa, koło 12 cali. Źródło zdjęcia: kukirinprime.com (materiały producenta)
Pytanie do Was: czy ktoś z forum ma już X1 albo jeździł nim na torze? Ile realnie przejeżdżacie na jednym akumulatorze i gdzie w Polsce znaleźliście miejsce do legalnej jazdy? Jeśli rozmawialiście z ubezpieczycielem o OC dla pojazdu terenowego, podzielcie się, co odpowiedział.
Źródło zdjęcia: kukirinprime.com (materiały producenta)
Dane wg oficjalnych sklepów marki
| Parametr | Wartość | Źródło |
| Silnik | 1000 W znamionowo, do 2000 W szczytowo, centralny, łańcuch | kukirinprime.com, kukirin.pl |
| Akumulator | 48 V 20,8 Ah, wyjmowany | kukirin-escooter.eu, kukirinprime.com |
| Prędkość | 50 km/h (tryby 25 / 35 / 50) | kukirinprime.com |
| Zasięg | do 40 km | kukirin-escooter.eu |
| Koła | 14″ przód, 12″ tył, pompowane terenowe | kukirinprime.com |
| Masa / ładowność | 60 kg / 120 kg | kukirin.pl |
| Ładowanie / wzniesienia | 8,5–9 h; 15° | kukirin.pl |
| Cena (11.10.2026) | 4899 zł; 1239–1269 € (z 24 mies. gwarancji: 1359–1369 €) | kukirin.pl, sklepy EU |
Do tego hydrauliczne zawieszenie i hydrauliczne hamulce tarczowe przód i tył, wyłącznik magnetyczny na nadgarstek oraz elektryka IP65. Zapasowy akumulator kosztuje 1599 zł na kukirin-scooter.pl.
Motorower czy pojazd tylko do terenu?
Wpis w dziale News witryny kukirinfactory.com z 19.03.2026 przedstawiał X1 tak (zastrzeżenie: ten dział zawiera teksty w naszej ocenie częściowo generowane automatycznie, więc przytaczamy go tylko jako przykład sprzeczności, nie jako źródło danych):Tłumaczenie: „KUKIRIN X1 to lekki motorower elektryczny dla miejskich dojazdów… bez potrzeby posiadania prawa jazdy na motocykl w większości krajów Europy”.
Karty sklepowe mówią coś przeciwnego:
Tłumaczenie: „Tylko do użytku terenowego: model nie jest dopuszczony do ruchu i nie może poruszać się po drogach publicznych” (kukirin-escooter.eu). Kukirin.pl pisze to samo po polsku i dodaje, że X1 nie ma kierunkowskazów ani klaksonu. Przyjmujemy wersję sklepową.
Co to oznacza w Polsce
- To nie hulajnoga ani UTO, bo obie definicje (art. 2 pkt 47b i 47c Prawa o ruchu drogowym) wymagają pojazdu bez siedzenia.
- To nie motorower. Art. 2 pkt 46 ogranicza motorower do 45 km/h, a X1 jedzie 50 km/h.
- Formalnie to motocykl (pojazd samochodowy, kategoria L3e), a ten musi być zarejestrowany. Rejestracja wymaga dokumentu homologacyjnego (świadectwa zgodności albo dopuszczenia jednostkowego, art. 72 ust. 1 pkt 3), a marka dla X1 żadnego nie publikuje.
- Opublikowany certyfikat ECM (Ente Certificazione Macchine, Włochy) jest dobrowolny, nie jest homologacją i sam zastrzega: „no verification was carried out on the product” (nie badano produktu).
Gdzie wolno jeździć
- teren prywatny za zgodą właściciela,
- tory motocrossowe i enduro, zgodnie z regulaminem obiektu,
- w praktyce nie w lesie: art. 29 ust. 1 ustawy o lasach dopuszcza ruch pojazdem silnikowym w lesie tylko drogami publicznymi i oznakowanymi drogami leśnymi (ocena redakcji),
- nie po chodnikach, drogach dla rowerów ani w parkach.
Tył X1: wahacz, amortyzator hydrauliczny, tarcza hamulcowa, koło 12 cali. Źródło zdjęcia: kukirinprime.com (materiały producenta)
Źródła
- kukirin-escooter.eu — karta X1
- kukirinprime.com — karta X1
- kukirin.pl — karta X1
- eu-kukirin.com — karta X1
- kukirinfactory.com — dział News, 19.03.2026 (wiarygodność niepewna)
- kukirin-escooter.eu — certyfikaty
- Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. 2024 poz. 1251), ustawa o kierujących pojazdami (Dz.U. 2025 poz. 1226), ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych (Dz.U. 2026 poz. 783), ustawa o lasach (Dz.U. 2026 poz. 663)
Pytanie do Was: czy ktoś z forum ma już X1 albo jeździł nim na torze? Ile realnie przejeżdżacie na jednym akumulatorze i gdzie w Polsce znaleźliście miejsce do legalnej jazdy? Jeśli rozmawialiście z ubezpieczycielem o OC dla pojazdu terenowego, podzielcie się, co odpowiedział.