Ostrzeżenia dotyczące mycia hulajnogi elektrycznej są porozrzucane po instrukcjach, poradnikach o hamulcach i tekstach o korozji złączy. Każde z osobna brzmi jak drobiazg, a razem dają odpowiedź na pytanie, które wraca na forum co jesień: czy można myć hulajnogę wodą i czego przy tym nie robić. Zebraliśmy je w jednym miejscu, z odsyłaczami do źródeł.
Stopień szczelności z karty produktu to pierwsze, co trzeba umieć przeczytać. Druga cyfra opisuje ochronę przed wodą:
Druga rzecz, o której mało kto pamięta — stopień IP nie mówi nic o korozji:
Krótko: IPX4 lub IP54 na hulajnodze to „przetrwa deszcz w drodze do domu", a nie „można ją polewać".
1. Nie używaj myjki ciśnieniowej ani strumienia z węża.
Strumień pod ciśnieniem to pewny sposób na wtłoczenie wody do kontrolera i silnika. Nawet IPX5 dotyczy strumienia z dyszy w warunkach testu, a nie lancy myjki z bliska.
2. Nie lej wody na oś silnika i wyjście kabla.
Wg poradnika technicznego zbotic.in woda wnika najczęściej w czterech miejscach:
3. Nie myj tarcz hamulcowych płynem z tłuszczem i nie dotykaj ich palcami.
Smar, olej czy odtłuszczacz w pobliżu tarczy to klasyczna przyczyna nagłego pisku. Wg poradników warsztatowych BikeRadar i road.cc:
Tarczę myje się alkoholem izopropylowym. Jeśli klocki zdążyły nasiąknąć — przetarcie płasko papierem ściernym 120 albo wymiana. Wg SRAM przy uporczywym hałasie rozwiązaniem jest wymiana klocków i tarcz oraz ponowne docieranie. Dotyczy to też preparatów wypierających wilgoć z punktu niżej — pryskamy nimi złącza, nie okolice zacisku.
4. Nie odstawiaj mokrej hulajnogi „do wyschnięcia samej".
Hulajnoga, która „raz działa, raz nie, zależnie od pogody", to niemal na pewno skorodowane styki, a nie zepsuty kontroler.
5. Nie zostawiaj soli drogowej na później.
Wg fluidfreeride.com i hiboy.com sól zmywa się natychmiast po jeździe, a na metalowe części po kontakcie z nią warto nanieść cienką warstwę inhibitora korozji.
6. Nie odstawiaj umytej hulajnogi do wilgotnej piwnicy ani mroźnej komórki.
Wahania temperatury powodują skraplanie wilgoci wewnątrz silnika i podestu, czyli korozję od środka w stojącej hulajnodze. Źródła podają przechowywanie w suchym miejscu w temperaturze 10–30 °C albo 10–24 °C.
Jeśli woda już weszła, kolejność działań opisaliśmy w wątku Hulajnoga KuKirin zamokła, a przygotowanie do jazdy jesienią w Jazda w deszczu i jesienią. Piski po myciu rozbiera wątek Piszczące hamulce w KuKirin.
Uwaga na koniec: zebrane tu dane nie podają stopnia IP poszczególnych modeli KuKirin — sprawdź go w instrukcji swojego modelu (baza instrukcji PDF).
A jak Wy myjecie swoje hulajnogi — szmatka i wiadro, czy ktoś ryzykuje wąż? Zdarzyły Wam się po myciu błędy na wyświetlaczu albo piski hamulców?
Czy można myć hulajnogę wodą — co naprawdę znaczy stopień IP
Stopień szczelności z karty produktu to pierwsze, co trzeba umieć przeczytać. Druga cyfra opisuje ochronę przed wodą:
| Stopień | Co oznacza | Wniosek przy myciu |
| IPX4 | bryzgi wody z dowolnego kierunku | deszcz i chlapanie tak, strumień i zanurzenie nie |
| IPX5 | strumień wody z dyszy | woda pod kątem tak, zanurzenie nie |
| IP54 | ograniczona ochrona przed pyłem + bryzgi | to samo co IPX4, plus pył |
Tłumaczenie: „IPX4 jest odporny na zachlapanie, ale nie jest w pełni wodoodporny. Nie chroni przed strumieniem wody ani zanurzeniem." Źródło: ipcodetesting.com
Druga rzecz, o której mało kto pamięta — stopień IP nie mówi nic o korozji:
Tłumaczenie: „Stopnie IP obejmują wyłącznie zdefiniowane testy wnikania pyłu i wody. Nie dowodzą automatycznie odporności na korozję, starzenie UV, chemikalia, parę, wibracje, uderzenia, cykle temperaturowe ani długotrwałą ekspozycję na zewnątrz." Źródło: polycase.com
Krótko: IPX4 lub IP54 na hulajnodze to „przetrwa deszcz w drodze do domu", a nie „można ją polewać".
Czego nie robić przy myciu hulajnogi elektrycznej
1. Nie używaj myjki ciśnieniowej ani strumienia z węża.
Strumień pod ciśnieniem to pewny sposób na wtłoczenie wody do kontrolera i silnika. Nawet IPX5 dotyczy strumienia z dyszy w warunkach testu, a nie lancy myjki z bliska.
2. Nie lej wody na oś silnika i wyjście kabla.
Wg poradnika technicznego zbotic.in woda wnika najczęściej w czterech miejscach:
- złącze czujników Halla i wiązka wychodząca z osi silnika — cienkie przewody sygnałowe (zwykle 26–28 AWG) korodują szybciej niż grube fazowe,
- punkt wyjścia kabla z drążonej osi — piasty nie zawsze są uszczelnione, woda wchodzi tędy i przez szczelinę między stojanem a wirnikiem,
- komora kontrolera, zwykle w podeście,
- styki złączy — zielona patyna to sygnał korozji.
3. Nie myj tarcz hamulcowych płynem z tłuszczem i nie dotykaj ich palcami.
Smar, olej czy odtłuszczacz w pobliżu tarczy to klasyczna przyczyna nagłego pisku. Wg poradników warsztatowych BikeRadar i road.cc:
Tłumaczenie: „Klocki tarczowe można zniszczyć nawet minimalną ilością oleju — łącznie z tłuszczem ze skóry — więc przy manipulowaniu nimi ograniczaj kontakt powierzchni ciernej z gołą ręką."
Tarczę myje się alkoholem izopropylowym. Jeśli klocki zdążyły nasiąknąć — przetarcie płasko papierem ściernym 120 albo wymiana. Wg SRAM przy uporczywym hałasie rozwiązaniem jest wymiana klocków i tarcz oraz ponowne docieranie. Dotyczy to też preparatów wypierających wilgoć z punktu niżej — pryskamy nimi złącza, nie okolice zacisku.
4. Nie odstawiaj mokrej hulajnogi „do wyschnięcia samej".
Tłumaczenie: „Podstępne jest to, że awarie wywołane wilgocią bywają przerywane. Połączenie działa, gdy jest sucho, zawodzi przy wilgoci i następnego dnia wraca do normy. Zanim awaria stanie się trwała, korozja jest już zaawansowana." Źródło: zbotic.in (link wyżej).
Hulajnoga, która „raz działa, raz nie, zależnie od pogody", to niemal na pewno skorodowane styki, a nie zepsuty kontroler.
5. Nie zostawiaj soli drogowej na później.
Wg fluidfreeride.com i hiboy.com sól zmywa się natychmiast po jeździe, a na metalowe części po kontakcie z nią warto nanieść cienką warstwę inhibitora korozji.
6. Nie odstawiaj umytej hulajnogi do wilgotnej piwnicy ani mroźnej komórki.
Wahania temperatury powodują skraplanie wilgoci wewnątrz silnika i podestu, czyli korozję od środka w stojącej hulajnodze. Źródła podają przechowywanie w suchym miejscu w temperaturze 10–30 °C albo 10–24 °C.
Co robić zamiast
- Brud zmywaj wilgotną szmatką, bez strumienia wody.
- Po jeździe w deszczu osusz złącze silnika ręcznikiem i spryskaj preparatem wypierającym wilgoć (typu WD-40) — wg zbotic.in.
- Na złącze Halla nałóż smar dielektryczny przed sezonem i raz w roku.
- Przed odstawieniem na zimę umyj i całkowicie wysusz hulajnogę, zwracając uwagę na komorę akumulatora, silnik i zawieszenie.
- Jeśli wymieniasz łożyska kół, przy jeździe w deszczu wybieraj wersje 2RS (uszczelnione gumą) zamiast ZZ (osłony metalowe).
Jeśli woda już weszła, kolejność działań opisaliśmy w wątku Hulajnoga KuKirin zamokła, a przygotowanie do jazdy jesienią w Jazda w deszczu i jesienią. Piski po myciu rozbiera wątek Piszczące hamulce w KuKirin.
Uwaga na koniec: zebrane tu dane nie podają stopnia IP poszczególnych modeli KuKirin — sprawdź go w instrukcji swojego modelu (baza instrukcji PDF).
A jak Wy myjecie swoje hulajnogi — szmatka i wiadro, czy ktoś ryzykuje wąż? Zdarzyły Wam się po myciu błędy na wyświetlaczu albo piski hamulców?