Cześć, dobre pytanie, bo obie zmiany dotyczą tego samego, ciasnego miejsca w hulajnodze. Zebraliśmy to, co da się potwierdzić, a na końcu dopisaliśmy, czego nikt nie sprawdził.
1. Opona 10×3.0-6.5 zamiast 10×2.75-6.5
Twoje wyliczenie jest poprawne: 2,75" to ok. 69,9 mm, a 3,0" to ok. 76,2 mm. Różnica wynosi 6,35 mm, czyli ok. 3,2 mm na stronę. Średnica felgi (6,5") zostaje ta sama, więc od strony samej felgi opona jest zamienna. Nominalna średnica zewnętrzna też zostaje (10"), więc licznik nie powinien się wyraźnie rozjechać.
Trzy rzeczy, na które trzeba uważać:
- Uwaga na oznaczenie przy zakupie. W sklepach „10×3.0" to bardzo często opona 255×80 = 80/65-6, czyli na felgę 6" (ten rozmiar mają G2 Max, G3 Pro i M4). Na felgę G2 (6,5") nie wejdzie. Szukaj oznaczenia dokładnie 10×3.0-6.5.
- Szerokość deklarowana to nie szerokość rzeczywista. Ta sama nominalna „3.0" u różnych producentów i z różnym bieżnikiem (terenowy jest szerszy w barku) różni się o kilka milimetrów. Przy zapasie rzędu 3 mm na stronę ma to znaczenie. Zapytaj sprzedawcę o zmierzoną szerokość po napompowaniu albo porównaj z konkretnym modelem opony.
- G2 fabrycznie ma koła bezdętkowe. Nowa opona też powinna być tubeless, a przy pierwszym montażu stopka musi dobrze osiąść na feldze. Szerokość samej felgi G2 nie jest nigdzie podana, a od niej zależy, jak ułoży się profil szerszej opony.
Jak mierzyć prześwit, żeby pomiar był miarodajny:
- w najszerszym miejscu opony, razem z klockami bieżnika, nie na boku ścianki;
- przy zaciśniętym hamulcu przednim i przy zacisku, bo tam jest najciaśniej (niżej wyjaśniamy dlaczego);
- przy ściśniętym zawieszeniu, bo odległość od błotnika zmienia się podczas pracy amortyzatora;
- z tyłu: między oponą a wahaczem po obu stronach silnika w piaście.
2. Tarcze 140 mm → 160 mm
Najpierw sprawdź, co masz teraz. Według XOD (producenta zestawów hydraulicznych do KuKirin G2 i G4)
nowsze G2 mają już fabrycznie tarcze 160 mm, starsze 140 mm. Zmierz tarczę, zanim coś kupisz. Tarcza jest 6-śrubowa w standardzie rowerowym, a zamienniki 140 mm do serii G2 są dostępne.
To samo źródło zwraca uwagę na rzecz ważną przy Twoim pomyśle:
w przednim widelcu G2 jest bardzo mało miejsca. Przy tarczy 160 mm i szerszym (dwutłoczkowym) zacisku zacisk potrafi ocierać o oponę. XOD rozwiązuje to dystansem 4 mm między piastą a tarczą (podkładka 6-otworowa, rozstaw 44 mm) albo powrotem do tarczy 140 mm.
Szersza opona i większa tarcza zabierają więc to samo miejsce: pierwsza poszerza się w stronę zacisku, druga przesuwa zacisk wyżej, bliżej barku opony. Każdą zmianę osobno może się dać zrobić, ale obie naraz trzeba przymierzyć na sucho, zanim cokolwiek zamówisz.
Przy samej zmianie średnicy tarczy:
- zacisk trzeba odsunąć od osi, czyli potrzebny jest adapter zacisku dobrany do sposobu mocowania w Twoim egzemplarzu (w rowerach przejście o jeden rozmiar tarczy to adapter +20 mm). Typu mocowania zacisku w G2 nie znaleźliśmy w żadnym pewnym źródle, więc najlepiej zdjąć zacisk i sprawdzić;
- większa tarcza daje większy moment hamujący, ale przyczepność opony się nie zmienia. Na mokrym łatwiej wtedy zablokować koło;
- przy wymianie na hydraulikę dochodzi jeszcze osobny problem: czujnik hamulca w klamce musi pasować do wtyczki wyświetlacza G2. Złącze jest nietypowe i XOD sprzedaje do niego osobny przewód-adapter.
Czego nie udało się potwierdzić
Nie znaleźliśmy ani jednej udokumentowanej próby założenia opony 10×3.0-6.5 na podstawowego G2: ani na polskich forach, ani na Reddicie, ani w opiniach sklepowych. Nie ma też oficjalnego wymiaru szerokości felgi ani prześwitu w widelcu. Dlatego nie odpowiemy „zmieści się" albo „nie zmieści się". Rozstrzygnie to Twój pomiar w trzech miejscach opisanych wyżej.
Jeśli się zdecydujesz, wrzuć tu proszę zmierzone prześwity i model opony. Będziesz pierwszą osobą, która to realnie sprawdziła na G2, a kolejnym właścicielom bardzo się to przyda. Typy kół w poszczególnych modelach zebraliśmy we wpisie
jak dobrać dętkę i oponę do modelu KuKirin.
