Kody błędów KuKirin — pełna lista E-001, E-002, E-003, E-005 i co oznaczają

[kukirin.info10]

Zacznę od rzeczy, która wywraca do góry nogami wszystko, co można znaleźć na polskich stronach o kodach błędów KuKirin: te kody nie są uniwersalne. To samo oznaczenie znaczy co innego w zależności od modelu — i jeśli zdiagnozujesz usterkę z niewłaściwej tabeli, będziesz szukał awarii w zupełnie innym podzespole.

Sprawdziłem to bezpośrednio w oficjalnym wykazie producenta (Shenzhen Kukirin Co., Ltd.). Poniżej pełne zestawienie per model.

Dlaczego jedna lista kodów nie istnieje

Najlepszy przykład to E-001:

• w G2 i G4 oznacza przepięcie akumulatora,
• w G2 Master, G3 Pro i G4 Max oznacza błąd czujnika Halla silnika tylnego.

To dwa zupełnie różne obszary: raz elektryka zasilania, raz silnik. Producent stosuje aż pięć różnych formatów zapisu — od „E-000", przez „E-01", po odwrócone „1E" i dwucyfrowe „01".

Format zapisu zdradza, której tabeli szukać

• E-000 … E-007 — G2, G4
• E-001 … E-009 — G2 Pro, G2 Max
• E-001 … E-019 — G2 Master, G3 Pro, G4 Max (modele dwusilnikowe)
• E-01 … E-09 — M4 Max
• 1E … 9E (odwrócony) — S1 Max
• 01 … 06 (dwucyfrowy) — C1 Pro

KuKirin G2 i G4

Kod	Znaczenie
E-000	błąd zatrzymania silnika
E-001	przepięcie akumulatora
E-002	niskie napięcie akumulatora
E-003	błąd kontrolera
E-004	błąd DIP manetki
E-005	błąd dźwigni hamulca
E-006	błąd komunikacji szeregowej
E-007	błąd czujnika Halla

KuKirin G2 Pro i G2 Max

Kod	Znaczenie
E-001	silnik / kontroler
E-002	manetka
E-003	kontroler
E-005	akumulator / ładowarka
E-006	błąd przewodu / kontrolera
E-007	błąd przewodu / wyświetlacza
E-009	przegrzanie kontrolera

KuKirin G2 Master, G3 Pro, G4 Max (dwusilnikowe)

Tu lista jest najdłuższa, bo osobne kody dotyczą napędu przedniego i tylnego.

Kod	Znaczenie
E-001	błąd Halla silnika tylnego
E-002	manetka
E-003	kontroler (przetężenie / zwarcie MOSFET)
E-005	niskie napięcie akumulatora
E-006	błąd odbiornika wyświetlacza
E-007	błąd transmisji wyświetlacza
E-009	przegrzanie kontrolera tylnego
E-011	błąd Halla silnika przedniego (G3 Pro, G4 Max)
E-013	błąd kontrolera przedniego
E-015	niskie napięcie akumulatora
E-017	błąd odbioru kontrolera
E-019	przegrzanie kontrolera

Zasada, która porządkuje całą listę: w modelach dwusilnikowych kody nieparzyste rosnące (E-011, E-013, E-017, E-019) dotyczą zwykle drugiego, przedniego zestawu napędowego — odpowiednika kodu o niższym numerze dla tyłu.

KuKirin A1

Kod	Znaczenie
E-001	uszkodzenie silnika tylnego
E-002	awaria manetki przyspieszenia
E-003	awaria kontrolera
E-004	awaria hamulca
E-005	zbyt niskie napięcie akumulatora
E-006	awaria odbioru sygnału wyświetlacza
E-007	awaria transmisji sygnału wyświetlacza
E-008	zabezpieczenie termiczne silnika
E-009	zabezpieczenie termiczne kontrolera

KuKirin M4 Max (zapis jednocyfrowy po myślniku)

Kod	Znaczenie
E-01	silnik
E-02	manetka
E-03	kontroler
E-05	niskie napięcie akumulatora
E-06	brak łączności (wyświetlacz nie odbiera)
E-07	brak łączności (kontroler nie odbiera)
E-09	przegrzanie silnika

KuKirin S1 Max — uwaga, format odwrócony

Kod	Znaczenie
1E	silnik (czujnik Halla)
2E	manetka
3E	kontroler
4E	hamulec
5E	niskie napięcie
6E	utrata fazy odbioru wyświetlacza
7E	błąd nadawania wyświetlacza
9E	przegrzanie kontrolera

KuKirin C1 Pro — format dwucyfrowy bez litery

Kod	Znaczenie
01	silnik
02	kontroler
03	błąd odbioru kontrolera
04	błąd odbioru wyświetlacza
05	manetka
06	hamulec

Trzy pułapki przy odczycie kodu

1. Nie zgaduj z tabeli innego modelu. Najczęstszy błąd: właściciel G2 Master czyta listę dla G2, widzi „E-001 = przepięcie akumulatora" i zaczyna szukać problemu w baterii, podczas gdy jego hulajnoga zgłasza uszkodzony czujnik Halla w silniku tylnym.
2. Kod pokazuje objaw, nie winowajcę. „Błąd czujnika Halla" bardzo często oznacza nie sam czujnik, tylko skorodowany styk albo przetarty przewód w wiązce. Przewody sygnałowe Halla są cieńsze od fazowych, więc korodują i pękają szybciej — typowe miejsce uszkodzenia to 2–3 cm od wyjścia przewodu z osi koła.
3. Błąd komunikacji to zwykle mechanika, nie elektronika. Kody E-006/E-007 (wyświetlacz ↔ kontroler) najczęściej wynikają z poluzowanego złącza w kolumnie kierownicy, które pracuje przy każdym złożeniu hulajnogi.

Objaw, który wskazuje na czujnik Halla bez żadnego kodu

Jeśli hulajnoga nie chce ruszyć z miejsca, ale po rozpędzeniu nogą jedzie normalnie — to niemal podręcznikowy objaw uszkodzenia jednego z trzech czujników Halla. Kontroler przechodzi wtedy w tryb bezczujnikowy, oparty na sile elektromotorycznej, a ten działa dopiero powyżej mniej więcej 5–10 km/h. Ruszanie z zera zawodzi, bo kontroler nie wie, w jakiej pozycji stoi wirnik.

Skąd te dane

Wszystkie tabele powyżej pochodzą z oficjalnego wykazu producenta (kukirinfactory.com/error-list-solution, Shenzhen Kukirin Co., Ltd.), sprawdzonego bezpośrednio 1 sierpnia 2026 r. Jeśli w instrukcji papierowej Waszego egzemplarza jest inaczej — dajcie znać, bo producent bywa niekonsekwentny między rocznikami i warto to odnotować.

A teraz Wasza kolej. Który kod wyskoczył u Was i czym się skończyło? Napiszcie model, kod i co okazało się przyczyną — zbierzemy w tym wątku bazę rzeczywistych rozwiązań, bo sama tabela mówi tylko połowę prawdy.